myPiloci

Pomyślnie zakończyły się testy kwalifikacyjne dla dwóch głównych samolotów sił powietrznych Zjednoczonych Emiratów Arabskich (ZEA), które będą tankowały paliwo w locie z trzech zamówionych uniwersalnych tankowców-transportowców A330 MRTT.

Tankowanie w powietrzu stosowane jest w celu zapewnienia większego zasięgu i długotrwałości lotu samolotów bojowych bez międzylądowań. Przede wszystkim znajduje zastosowanie w przypadku bombowców, które mogą w ten sposób zanieść ładunek bojowy na większą odległość, uzupełniając po drodze paliwo z wysłanych tam samolotów-cystern oraz uzupełniając je w drodze powrotnej do bazy. Uzupełnianie paliwa w locie stosowane jest także w przypadku myśliwców i innych samolotów bojowych, rzadziej samolotów transportowych, sporadycznie śmigłowców.

Samoloty stacjonujące w 31 i 32 Bazie Skrzydła Lotnictwa Taktycznego brały udział w ćwiczeniach „Red Flag” – czyli tankowania samolotów F-16 z holenderskiego tankowca KDC-10. Manewr do tej pory był ćwiczony w polskiej przestrzeni powietrznej raz na sześć miesięcy, od grudnia ćwiczenia tego typu będą wykonywane raz w miesiącu.

Airbus przeprowadził próby tankowania w powietrzu przyszłej latającej cysterny A330 MRTT z myśliwcem Panavia Tornado. Jak poinformował producent na początku listopada przeprowadzono serię lotów w trakcie których doszło do zetknięcia sondy samolotu Tornado z przewodem elastycznym ze skrzydła tankowca A330. Testy odbywały się bez przetaczania paliwa na wysokościach od 10.000 stóp (3050 m) do 30.000 stóp (9100 m), w zakresie prędkości 460-600km/h.

Europejski gigant lotniczy EADS poinformował, że nie będzie się odwoływać od decyzji US Air Force na umowę dotyczącą zakupu nowej latającej cysterny. Zastąpią one obecnie używane zbiornikowce KC-135 Stratotankers - niektóre wyprodukowane w 1950 roku. Boeing rywalizował z EADS o umowę opiewającą na kwotę 35 miliardów dolarów. Niezależni obserwatorzy podkreślali przewagę osiągów większego, europejskiego KC-45A, przy mniejszych kosztach użytkowania KC-46A. Produkcja Boeing ma dać zatrudnienie 50 tys. osób. W przypadku deklaracji EADS North America, przeniesienie produkcji do Mobile w Alabamie, miało skutkować pracą dla 48 tys. osób.

_{Na podstawie: Defence News}

Boeing wygrał kontrakt na dostawę dla US Air Force 179 tankowców powietrznych KC-46A. Zastąpią one obecnie używane zbiornikowce KC-135 Stratotankers - niektóre wyprodukowane w 1950 roku. Boeing rywalizował z EADS o umowę opiewającą na kwotę 35 miliardów dolarów. Z zamówienia cieszą się stany Waszyngton i Kansas, gdzie produkowana będzie latająca cysterna.

Na podstawie: BBC